Лёгкие алюминиевые лодки "Малютка","Романтика" и "Мста".
Надёжная, лёгкая (20,30-40кг), клёпаная, не требующая особого ухода, недорогая лодка всегда является мечтой тех, кто живёт или отдыхает у воды. Мы предлагаем Вам приобрести такие лёгкие алюминиевые лодки «Малютка», «Романтика» или «Мста», перевозимые на багажнике на крыше любого легкового автомобиля.
Продукция фирмы "Малютка", занимающейся изготовлением лодок, отличается жёсткой, неразборной, клёпаной конструкцией, прочностью корпуса, более высокой скоростью и управляемостью на вёслах, чем надувные резиновые или лодки из ПВХ. В отличие от разборных дюралевых лодок, они более надёжны, долговечны, постоянно готовы к спуску на воду. Также как популярные лодки «Казанка» и «Вельбот», лодки фирмы «Малютка» многофункциональны. На них можно совершать как продолжительные по времени выходы, так и использовать их для отдыха в выходные, для рыбалки и охоты, для смешанного туризма — по воде и по суше. Привлекательность этого вида туризма заключается в возможности ознакомиться с акваториями, до которых водных путей либо нет вообще, либо они слишком протяжённы.
Единственной сферой деятельности компании "Малютка" является производство лодок из алюминия, отвечающих индивидуальным вкусам, транспортабельных, не требующих места на лодочной стоянке, в отличие от более габаритных катеров или других популярных моделей маломерных судов. Перевозимая на верхнем багажнике лодка практически не снижает проходимости и манёвренности автомобиля, погрузка дюралевой лодки и снятие её с крыши возможна без специальных приспособлений даже одним человеком. Лёгкую лодку можно перевозить на любом багажнике, уложив вверх килем так, что носовая часть лодки не будет мешать водителю наблюдать за светофорами и дорожными знаками. В этом несомненное преимущество наших лодок, по сравнению с иными лодками, для транспортировки которых необходим специальный прицеп.
На воде уже при небольшой скорости на лёгкую алюминиевую моторную лодку с днищем умеренной килеватости начинают действовать значительные гидродинамические подъёмные силы, уравновешивающие часть лодки или всю её. Лодка всплывает и скользит по поверхности воды, то есть глиссирует. В режиме глиссирования можно почти в два раза уменьшить расход топлива и достичь максимальной скорости.
Лодка «Романтика» и «Мста» c наружной стороны днища оснащены уголками, называемыми продольными реданами, которые повышают остойчивость лодок, умеряют бортовую и продольную качку. На ходу при резком крене реданы препятствуют дальнейшему увеличению крена и существенно улучшают устойчивость на курсе.
Для повышения остойчивости дюралевой лодки на стоянке и уменьшения крена на ходу с мотором применяют герметичные бортовые наделки в виде своеобразных крыльев в кормовую часть лодки — були. Появившись сначала на моторных лодках «Казанка» несколько десятилетий назад в качестве рационализации любителей, були затем были применены на промышленных лодках, повысив динамическую остойчивость моторной лодки «Казанка» при эксплуатации с мотором. Установка булей на лодки делает плавание безопасней и обеспечивает необходимую плавучесть лодки в случае опрокидывания или заливания лодки волной. Пенопластовые блоки под сиденьями и були делают запас аварийной плавучести достаточным, а это актуально для всех гребных и моторных лодок, как для картоп-лодки, так и для лодки «Казанка» и прочих тяжёлых лодок.
На любую из наших аллюминиевых лодок допускается установка подвесных моторов, преимуществом которых перед стационарными является то, что они представляют собой готовый комплекс двигатель - это движитель с рулём. При монтаже и снятии подвесного мотора тратится пара минут, к тому же транец лодки «Романтика» и «Мста» уже приспособлен для использования двигателя. В эксплуатации такой мотор прост, благодаря откидывающейся конструкции гребной винт достаточно живуч. При этом лёгкая алюминевая лодка обладает отличной маневренностью и проходимостью в водных зарослях наравне с более мощными катерами и может подходить к необорудованному берегу. Для ремонта мотор легко снять с лодки, а перевозить его к месту отдыха можно в заднем багажнике вместе с лодкой на крыше автомобиля.
Преимущества алюминиевых корпусов
Естественная привлекательность отлично обработанного листа алюминия, устойчивость к ржавчине и обрастанию допускают возможность не красить маломерные суда, что облегчает их изготовление и использование. Но в отличие от лодки «Казанка 5м4», ремонт которой скорее всего обойдется в значительную сумму, случайную вмятину или образовавшуюся пробоину на лёгкой лодке можно без особых затрат отремонтировать за пару часов. При пробоине наших лодок на повреждённое место достаточно наложить заплатку, просверлить по периметру отверстия для заклепок, промазать места швов герметиком и заклепать обычным заклёпочником.
Масса и размеры наших лодок обеспечивают быстроту и лёгкость их спуска на воду, переноску и перевозку на автомобилях. Всё дело в материале, идущем на производство лодки, что играет важнейшую роль для её собственника. Вот лишь несколько причин, по которым этот превосходный металл является лучшим материалом для лёгких лодок, картопов, лодок «Казанка», катеров "Вельбот" и яхт. Алюминий для лёгких лодок
